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开挂！沙井要全面开挂了！6条地铁+全球会展+大空港震撼...
近期，深圳权威媒体披露《宝安沙井地区专项规划》，规划中可以看出，作为深圳西部地区综合服务中心，沙井片区是未来宝安区“三带两心一谷”中部黄金发展带上的重要节点。
未来沙井将有包括穗深莞城际、地铁12、6号线等6条轨道交通和外环高速、城市干线、快速路相继建设规划，未来，沙井片区将大变样！
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这张图显示了大空港在大湾区的重要位置
６条轨道交汇
沙井交通枢纽地位凸显
在最近出台的沙井片区专项交通规划中，政府提出打造对外、对内双枢纽，建立以海上田园站、沙井中心站双枢纽系统为核心的“多层次、一体化”的公交体系。
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1、 利用穗莞深城际线、11 号线与 18 号线相交节点海上田园站与沙井中心站，分别打造对外、对内轨道枢纽双中心。
2、 为加强覆盖空港新城对外放射交通需求走廊，同时密切深圳与东莞之间的交通联系。建议将 6、12 号线延至空港新城；20 号线延至东莞长安新城，与东莞轨道线路对接。
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3、 在轨道交通未能覆盖或者轨道线路属于远期线路、弹性线路的主要交通通道，设置“两横一纵”中运量走廊作为轨道交通的补充：北部中运量走廊联系空港新城、海上田园、新桥、光明新区；南部中运量走廊联系空港新城、大王山、凤凰；东部中运量走廊联系松岗中心、芙蓉、新桥、凤凰、怀德。
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同时，沙井片区紧邻大空港新城核心区，并作为大空港地区的一部分，沙井片区规划成为深圳西部的创新型新区以及未来之城。
城市快速、外环高速齐发力
沙井未来牛大了！
规划指出，政府将加快推进外环高速、海滨大道的建设，减轻107 国道、广深高速东西两侧的交通压力，加强区域对外交通集散能力。
可以预期，外环高速建成后将为沙井片区再增加快速通达各城区的东西向便捷通道，同时为前海-大空港片区辐射周边市区提供强有力的交通支撑。
事实上，沙井片区不仅仅规划外环高速提升对外通行辐射能力；规划还将西接海滨大道、外环高速，东接 107 国道、广深高速的沙井北环路等级提升为快速路，形成东西向高快速路间联络道；同时在沿江高速沙井段设置出入口，方便沙井地区上下沿江高速；通过建设凤塘大道与沿江高速立交，增加片区对外集散节点；优化改造连接空港新城、沙井、石岩、光明的沙井南环路沿线节点，提高沙井南部对外交通集散能力，主动适应未来大空港、石岩、龙华之间的联系。
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在促进区域发展上，沙井片区进一步梳理与周边地区的路网衔接，加强深圳与东莞长安镇的路网联系。规划跨东宝河设置四处路网衔接，分别是： 锦程路、蚝乡路、海滨大道、沿江高速。
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107国道市政化已有时间表
据悉，争论已久的107国道宝安段市政化改造，已经开工！宝安还计划将其打造成深圳第二深南大道，该线路沿线两侧区域约31平方公里，将形成“黄金商务带”！
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穗莞深城轨让大空港直通广州、东莞
穗莞深城轨起于广州北站，经东莞至深圳机场全程运行时间大约为60分钟。正好成为珠三角路网的中轴线！
深圳段站点（暂定）：海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东四站。与地铁11号线、20号线等接驳。
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空港新城规划客运码头
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据媒体报道，福永北地区将建设宝安综合港区，充分利用宝安沿海码头资源及岸线环境，以大铲湾码头、机场客运码头为依托，并在空港新城规划客运码头。
投资150亿建设空港高铁站
去年，深圳市综合交通“十三五”规划再次释放重大信息，深圳机场规划建设空港高铁站，这意味着继上海虹桥之后，国内大城市中第二座空铁联运综合交通枢纽来了。
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根据规划，机场东综合交通枢纽站将结合深茂铁路机场东站、轨道1号线、机场AB航站楼建设，计划工期为2018年-2022年，总投资150亿，十三五期间完成60亿投资。
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深圳新地标—全球最大会展中心
与此同时，国际会议中心也集中在空港片区，“两中心一馆”将成为宝安、乃至深圳的新地标！
新会展中心一期投资196亿，预计将带动周边轨道交通、综合管廊以及配套商业直接投资近800亿，总带动投资额接近1000亿！
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规划中的全球最大国际会展中心
初步计划，建成后的国际会展中心定位更加专业化，可以举办10万平以上的展览。而福田会展中心将定位为消费类，容纳10万平以下的展览。
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福田会展中心的建成，带动了整个中心区交通、商业、生活等各项配套设施的完善。是对会展经济影响力的最有力验证。
而规划中的全球最大国际会展中心展厅面积将为福田会展中心的近5*倍，带动效应会更加明显，对沙井的经济飞速提升将更大。
仔细梳理沙井片区，更会发现片区四大中心优势明显：以大空港为枢纽的交通中心；以新沙天虹、形色城购物广场、老沙井天虹、西荟城和规划中约80万㎡的海岸城（其中商业约15万㎡）为核心的商业配套中心；以会议中心为核心的文体配套中心；以立新湖战略性新兴产业集聚区、沙井新能源产业园、西部新兴产业园等打造的产业配套中心。
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可以预期，占位大空港区重要辐射区，沙井片区交通、生活配套不断完善，沙井将彻底开挂！
对这个问题大家有什么看法呢？欢迎大家多多关注。
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