“海上看深圳”旅游项目将于2019年9月29日正式启动新航线，届时游轮将从深圳邮轮母港出发，向东穿过深圳湾公路大桥通航孔后折返。为确保游轮通航安全，在此之前务必完成通航孔桥梁防撞设施以及相关助航导航设施安装项目（以下简称“该项目”）施工。
9月29日起海上看深圳！深圳湾公路大桥增设通航孔及防撞...
9月29日起海上看深圳！深圳湾公路大桥增设通航孔及防撞...
9月29日起海上看深圳！深圳湾公路大桥增设通航孔及防撞...
9月29日起海上看深圳！深圳湾公路大桥增设通航孔及防撞...
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据了解，项目包括在大桥通航孔桥梁主1号墩和主2号墩增设防撞设施、两侧增设4座桥墩警示标志，在通航孔水域两侧增设8座灯浮标，以及在通航孔桥梁梁体上两侧增设6块助航导航标志。深圳市交通运输局立即安排市交通公用设施管理处将该项目纳入深圳湾公路大桥（深圳侧）维修加固工程一并实施，并要求该项目必须于9月15日前完成，为“海上看深圳”旅游项目保驾护航。
深圳湾公路大桥为跨境桥梁，该项目施工涉及香港路政署、海关、边防、海事、海洋、公安交警、城管等多个部门，特别是在通航孔桥梁梁体上两侧增设6块助航导航标志项目，涉及香港管理区域，必须委托香港方有关单位负责现场安装工作，由于涉及深港双方不同管理体制问题，给协调工作更增添了不少难度。对此，市交通运输局多次与香港路政署以及其他单位进行沟通协调。
项目自6月10日正式开工建设，至9月15日圆满完工，在短短的三个月时间里，各参建单位克服加固技术复杂、海上施工作业安全风险高、施工工期紧、台风暴雨等恶劣天气影响等诸多困难。
经设计单位验算，增设防撞设施后，能显著减少船舶撞击力对桥墩的影响，满足结构安全需求。同时为满足“海上看深圳”旅游观光船通航要求，设计单位专门对深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司提供的旅游观光船进行船舶撞击力计算和验证，得出结论为在限制航速不大于2.4m/s（4.6节，包含水的流速）时，桥梁结构安全可得到保证。根据《广东省桥梁水域通航安全管理规定》有关要求，市交通运输局已于2019年9月初，将经专家评审论证的深圳湾公路大桥（深圳侧）通航孔有关桥梁通航安全资料专函报深圳海事局，由其发布有关通航公告。
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