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深圳+香港宣布:“深圳第一口岸”要来了!

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飞天 发表于 2021-2-21 14:03:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
近日,深圳市口岸办2020年工作总结和2021年工作计划透露:皇岗口岸重建加速推进。与此同时,香港官方消息称,香港特首新年考察落马洲河套地区,关注港深创科园发展。行政长官林郑月娥2月13日到落马洲,视察河套地区各项工程和计划的进展,并到访落马洲警署和落马洲边境管制站。林郑月娥说,香港发展创科实力雄厚,加上与擅于将科研成果作商业转化的深圳为邻,两地在科技创新联手,将为大湾区发展国际科技创新中心提供重要动力。此外,香港特区政府2月3日表示,深圳新皇岗口岸如采用「一地两检」安排,将可释放香港落马洲管制站逾20公顷土地作其他用途。当局在规划有关土地未来发展时,会小心考虑如何与港深创新及科技园配合和产生协同效应。

2021年2月5日,深圳市口岸办2020年工作总结和2021年工作计划透露:皇岗口岸重建加速推进。据了解,新皇岗口岸将尽快启动联检大楼施工建设,并结合皇岗口岸“一地两检”的安排,研究推动“合作查验、一次放行”等查验模式创新,打造为立体综合的交通枢纽。
据深圳工务署官方披露:新皇岗口岸的设计在建筑形象上提炼“湾区基石、国之重器”的意象,外表稳固开放,象征深港合作的坚实基础,同时,通过新型材料的使用,打造隽永、恒久的城市新地标。

深圳+香港宣布:“深圳第一口岸”要来了!

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新皇岗口岸在室内设计中别出心裁地引入深圳市花“三角梅”为主题,以现代的方式演绎深圳城市特色。

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本项目由凯达环球(亚洲)有限公司(Aedas Asia Limited)、深圳市华阳国际工程设计股份有限公司与深圳市综合交通设计研究院有限公司组成的联合体负责方案设计及建筑专业初步设计。

新皇岗口岸有何功能?

皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸,将打造成为辐射大湾区、面向世界的集出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸。
功能一:纯旅检口岸(深圳第一口岸)
新皇岗口岸规模宏大,占地约8万平方米,总建筑面积约40万平方米,建筑面积超出深圳其他6个口岸规模总和,当之无愧为“深圳第一口岸”。
新口岸定位为纯旅检口岸,高峰期日客流量最高可达30万人次。功能二:立体综合交通枢纽(3城轨+2地铁)新皇岗口岸将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通,建设公铁复合口岸,实现湾区内部和跨境高效互通。
新口岸周边将引进3条城轨和2条地铁,分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线。功能三:城市活力公共空间(商业、文化与生活的聚合点)随着内地与港澳之间合作交融,口岸建筑将打破传统设计模式,与城市打通,让口岸枢纽转化为集商业、文化、生活为一体的聚合点。

据深圳地铁透露:皇岗口岸未来将引2条地铁、3条城轨即现有的地铁7号线规划的20号线深广中轴城际线、穗莞深城际线并预留港铁北环线支线接入条件(信息来源:人民深圳)
皇岗口岸出行|
由于皇岗口岸改造的需要
皇岗汽车站已搬迁至
皇岗口岸公交总站东侧新址运营
据悉,皇岗汽车站是皇岗口岸区域
唯一的长途客运站


主要为口岸过境旅客
及周边居民提供长途客运出行服务
现已开通汕尾、海丰、陆河、揭西、揭阳
珠海、汕头、潮阳等班线
市民可乘坐地铁或
公交23、26、225、235、313
326、362、366、M433
等线路(皇岗口岸站)到达车站

深圳+香港宣布:“深圳第一口岸”要来了!

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(图片来源:深圳晚报)

皇岗口岸地铁出行
地铁7号线皇岗口岸站C口
步行约250米

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(仅供参考,以实际运营为准,请查询确认后前往)

地铁7号线
是深圳市轨道交通
三期工程的重大项目之一
全长30.173千米
起于南山区西丽湖站
途经南山、福田、罗湖区
止于罗湖区太安站
于2016年正开通运营
7号线的开通运营
对华强北等密集片区
以及对沿线周边的升级发展
具有重大意义

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(图片来源:深圳市轨道交通)

如何通过建筑设计,实现口岸三大功能?

据深圳工务署官方介绍:为实现新口岸三大功能,从方案阶段开始,市工务署与设计单位多次研讨,秉持追求设计品质的原则,通过一系列“功能复合、空间重构”的设计策略,践行“高效、兼容、绿色”的设计理念,在约8万平方米的用地内,高效组织深港旅检大厅、过境与非过境交通层等40万平方米的复杂功能建筑。

高效、兼容:垂直叠加,口岸与城市全面融通

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垂直叠加策略

设计创造性地引入“垂直叠加、高度复合”的策略,重构出入境大厅层、过境与非过境车辆层;采取南北向的旅客通关方向,以便更好地接驳深港轨道交通、缩短步行距离,同时实现“以人为本”的口岸设计理念。

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设计生成

☆地下一层——轨道换乘:引入“城市通廊”,多条轨道站点实现了高效换乘,将新旧口岸、轨道交通、城市绿轴高度复合;首层——非过境交通层:场地大部分空间“还给”城市,用于城市公共空间,并组织各类非过境交通动线;二层——过境交通层:利用落马洲大桥和皇岗高架升级改造的契机,过境车辆平层快进快出,规避过境交通对城市周边道路的影响;三层——旅客入境大厅:入境旅客由落马洲大桥乘车到达口岸二层交通层,经垂直交通核到达大厅,通关、入境;四层——旅客出境大厅:出境旅客经口岸二层交通层,搭乘垂直交通直达大厅,反向通关,进入香港。

绿色:开放生态,打造城市活力空间
本次设计充分尊重区位规划,通过景观绿轴、下沉广场的引入,打造多维慢行系统,串联福田口岸、新皇岗口岸以及未来深港合作区中央绿轴等重要节点,让口岸建筑不仅是连通两地的交通枢纽,更成为融汇生活、融汇城市与自然的景观枢纽。

新皇岗口岸,将实现湾区内部和跨境高效互通,打造深圳的标志性门户,满足未来多变的需求,以丰富的绿色公共空间,为城市带入公共价值。

市建筑工务署工程设计管理中心前期项目组日夜推动项目前期设计管理工作,项目开工,前期项目主任柯友华感慨万千,“深圳人都有些口岸情结。年轻人通过口岸去香港旅游、购物、买化妆品;结婚了去买黄金、看烟花;有了孩子去买奶粉、去迪士尼。相对于机场,口岸更接地气,但同时也给人拥挤、杂乱、低端的印象。人们不愿在口岸停留,只希望快速地通过它、远离它。”柯友华表示,“在新皇岗口岸项目上,我们希望通过丰富的绿色公共空间、适度的商业、便捷的交通接驳设施、宽敞明亮的查验大厅以及人性化的服务设施,将它打造成一个功能齐全的目的地、一个全新的口岸综合体。在这里,除了可快速通关查验,你还可以寄存行李、沐浴休憩,在过关前做个短暂的休整;你也可以与国际商贸伙伴进行商业洽谈,与好友见面、喝茶聊天;同时享受一站式的港货购物体验。未来,新皇岗口岸将转变深圳人对口岸的传统印象,成为一个新的城市活力空间。”

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新皇岗口岸
将成为深圳重要的
旅客通关口岸与交通集散中心
区域可持续发展的价值纽带
协同深港科技创新合作区
成为大湾区新的增长点

特首新年考察落马洲河套地区,关注港深创科园发展

深圳+香港宣布:“深圳第一口岸”要来了!

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林郑月娥(左四)视察落马洲河套地区各项工程和计划的进展。旁为保安局局长李家超(左二)和创新及科技局局长薛永恒(左一)。

行政长官林郑月娥2月13日到落马洲,视察河套地区各项工程和计划的进展,并到访落马洲警署和落马洲边境管制站。林郑月娥说,香港发展创科实力雄厚,加上与擅于将科研成果作商业转化的深圳为邻,两地在科技创新联手,将为大湾区发展国际科技创新中心提供重要动力。

深圳+香港宣布:“深圳第一口岸”要来了!

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林郑月娥(中)、保安局局长李家超(右三)和创新及科技局局长薛永恒(左二)、创新及科技局常任秘书长蔡淑娴(左一)与其他警务人员在落马洲警署外合照。

林郑月娥由创新及科技局局长薛永恒陪同,到落马洲警署远眺河套地区,并听取该局和土木工程拓展署人员介绍河套地区发展基建配套工程,以及建设创科园的进展。创科园会优先发展医疗科技、大数据及人工智能、机械人、新材料、微电子、金融科技六个领域,首批楼宇预期2024年落成,供租户进驻。

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林郑月娥(左七)与落马洲边境管制站的当值人员交谈。旁为保安局局长李家超(右六)、海关关长邓以海(左六)、入境事务处处长区嘉宏(右五)和卫生署卫生防护中心总港口卫生主任梁耀康医生(右四)。

她其后与保安局局长李家超一同向在落马洲警署当值的警务人员拜年,并到落马洲边境管制站探访当值人员。她感谢警务处、海关、入境事务处和卫生署人员各司其职,紧守岗位,维持治安,确保跨境货运畅顺运作,让货品和食物继续供应香港。
特区政府2月3日表示,深圳新皇岗口岸如采用「一地两检」安排,将可释放香港落马洲管制站逾20公顷土地作其他用途。当局在规划有关土地未来发展时,会小心考虑如何与港深创新及科技园配合和产生协同效应。

发展局局长黄伟纶当日在立法会答复议员林健锋的提问时说,特区政府正全力推动位于落马洲河套地区的港深创科园发展,并会尽早为创科园提供配套基建和公共设施,以配合在河套地区西面的第一期发展,同时顾及其后的第二期发展所需。

他指,现正进行的土地平整和基建工程,包括整个河套地区的土地除污和平整、兴建连接粉岭/新田公路的西面连接道路和连接港铁落马洲站的直接道路、河套地区西面公共运输交汇处、区内大部分道路和单车径、七公顷休憩设施、约13公顷生态区,以及足以支持整个创科园发展的食水配水库及供水系统、污水处理设施和污水收集系统。

特区政府工务计划涵盖的污水处理设施预计2026年下半年完成。此外,为配合创科园首批楼宇2024年年底起陆续落成,创科园第一批次发展亦设有临时污水处理设施;区内西面配电站、消防局暨救护站也会与创科园首批楼宇同时落成。

至于河套地区附近发展,主要是处于研究阶段的新田/落马洲发展枢纽。

尝试不同形式加快落实社区设施

对于在新发展地区设置公共设施被指落后于人口增长,黄伟纶说,特区政府在早期规划社区公共设施时,除参考《香港规划标准与准则》,按人口数目和结构推算而预留足够土地发展相应设施外,也会在分阶段推展基建工程时与负责个别公共设施的部门保持紧密联系,务求及时为建设有关设施做好准备和争取拨款。

为了让新发展区的社区设施尽早落成,当局会在沿用该机制时,一并尝试在可行情况下,以不同形式加快落实社区设施。

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