12号线第四座车站封顶！13号线也传新进展~地铁12号线是深圳市轨道交通线网近期建设规划中唯一一条南北穿越宝安老城区和南山区的线路
近日该线路传来一波新进展！
11月20日黄田站顺利实现封顶成为地铁12号线第四座封顶车站至此，车站将逐步转入站内二次结构、附属结构施工阶段
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
▲黄田站封顶仪式
黄田站顺利实现封顶
黄田站毗邻机场东车辆段，是深圳地铁12号线的中间站，其沿107国道路南北方向布设，是全线交通疏解难度较大的车站之一。
黄田站车站主体长214米，标准段宽20.1米，最大宽度25.1米，总建筑面积约4380平方米。
黄田站地下二层车站，车站基坑最大深度为20.6米，底板埋深约18米，采用明挖法施工。
▲黄田站全景图
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
▲浇筑前的准备工作&第十二段顶板浇筑
黄田站先后在2019年1月15日完成黄田站东侧交通疏解道路倒边。2019年3月15日完成黄田站南端头地连墙围闭。2019年8月30日完成黄田站主体首段车站封顶等施工任务。11月20日，顺利实现封顶。
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
线路信息
地铁12号线线路起自左炮台站，终至海上田园东站。线路全长约40.54km，全线采用地下敷设方式。共设站33座，其中换乘站18座。
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
▲地铁12号线线路示意图
此外12号线还有这些进展更新！
11月21日钟黄区间右线盾构顺利始发
11月15日赤湾停车场出入线盾构右线进入掘进阶段
全线进展
截至目前，全线已有13台盾构下井组装，6台盾构实现始发，盾构区间累计完成1207米，矿山法区间开挖初支累计完成7612米。其中，35个工点开始围护结构施工，17座车站开始基坑开挖。
12号线像一条绳索串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区大空港及会展片区的轨道交通骨干线路建成后不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力还能支撑深圳西部发展轴带建设！
13号线进展又更新了！作为跨越南山区、宝安区的市域快线地铁13号线的进展一直备受宝安、南山人民的关注
近日，该线路又传一波新进展！
10月31日深登明挖区间节点段主体结构底板钢筋通过首件验收
11月1日石鼓站~留仙洞站区间盾构机通过出厂验收
11月4日罗租站首块顶板完成浇筑
线路信息
地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与后海站接轨。
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
▲地铁13号线路图
全线进展
截至目前，地铁13号线围护结构完成61.5%，土方工程完成29.9%，主体结构完成5.7%，盾构完成1%。
13号线建成通车后 将极大地促进 深圳西部南北片区的交通
提升深圳湾口岸人员的疏导作用 从而进一步缓解市区交通压力！
12号线第四座车站封顶！13号线也传来一波新进展！
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