深圳第二机场要来了！惠州宣布规划新惠深高速，惠城将直通莲塘口岸！
《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019—2035年）》（下称“方案”）日前开始征询公众意见。其中提出，深圳将在国际性综合交通枢纽建设、区域交通一体化、城市交通治理现代化、交通科技创新四个方面先行示范，并提出一系列阶段性目标。
该方案“干货”非常多，基本涵盖了深圳市民关心的如深圳10号线东莞延长线、深圳11号线北延至东莞长安、深圳14号线东延至惠州惠阳、伶仃洋公铁复合通道等交通建设问题。值得一提的是，方案提出：推进卫星厅、第三跑道、T4航站楼以及捷运系统等工程建设。打造面向亚太、辐射全球的大湾区核心国际枢纽机场。加强与惠州合作，发挥惠州平潭机场作为深圳第二机场功能。
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惠州如何畅通路网，加强与深圳联系？
近日，惠州市交通运输局综合规划科负责人接受《惠州日报》记者采访时表示，惠州市正在规划深圳至惠城高速公路，
拟打通深圳和惠州机场之间的快速通道，更好地发挥惠州机场的深圳第二机场功能。
惠州干线机场侧重发展 国内航线和航空物流
2017年，惠州机场被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》定位为干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部、东莞东部地区，发挥深圳第二机场功能。
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惠州机场提供 珠三角东部， 2035年规划常住人口约1800万人，
年航空出行需求在3000万人次以上， 需要建设一个双跑道的干线机场提供保障。
建设第二机场原因 深圳机场定位国际航空枢纽，但受限设施能力，终端容量难以满足日益增长的航空出行需求，
外溢需求亟需第二机场承接，惠州机场在科学性以及可实施性上皆是深圳组合机场的最优选择。
目前，相关规划研究工作正在有序开展，后续将加快惠州干线机场建设前期工作。
近期拟先行启动建设深汕第二高速
今年年底，深圳莲塘口岸将投入使用，该口岸位于罗湖区莲塘街道西南角，北临罗沙路，南至深圳河，是位于深圳东部的综合性客货口岸，是深圳市规划建设的第七座跨境陆路口岸，为货检和旅检综合性陆路口岸，承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运，是实现深港跨界交通的东部重要口岸。
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图为惠盐高速，又称惠深高速。
该负责人说，为推进惠州市融入粤港澳大湾区经济圈，推动深港惠交通一体化，未来惠州市将加快推进深圳至惠城高速公路规划研究，拟规划新增深圳至惠城高速公路。项目建成后将大大促进深港惠交通联系，带动周边地区经济发展，支撑粤港澳大湾区国家战略，推进特区内外一体化。
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初步规划方案 项目起于惠城区三栋镇接河惠莞高速惠州段，机场支线起于平潭机场，向西南经惠阳区秋长进入深圳市境内，终点接深圳东部过境高速或盐坝高速，直接连通至莲塘口岸。
据悉，经过反复多轮沟通协调，深汕第二高速经过大亚湾路段已达成初步意见，主要利用惠深沿海高速路段及扩建后的深汕西高速。近期拟先行启动建设深汕第二高速坪山及大亚湾段约14.5公里，以及合作区深东大道至深汕西高速段约3公里。此外，惠州市正在加快推进深汕高速改扩建、惠河高速改扩建等项目的前期工作。
加快东西交通轴线规划建设构建深惠“一小时生活圈”
最近，惠州市先后公示《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划（草案）》和《惠州市1号公路（南北轴线）详细规划（草案）》。结合惠州区位，惠州市将打造一竖三横“丰”字交通主框架，力争实现惠州与粤港澳大湾区中心城市间1小时快速通达。
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惠州市“4+1”交通轴线规划示意图。图片由惠州市交通运输局提供
该负责人说，惠州正立足全省区域协调发展格局、立足惠州十年发展之计，高标准研究融入粤港澳大湾区现代化交通网络规划。
其中，东西交通轴线快速通道为本次规划研究与深圳密切相关的快速通道。东西交通轴线快速通道规划起于深圳市坪山新区，终于白盆珠水库附近规划河惠汕高速及省道243线。主线总里程约99公里，快速通道主线拟与惠盐高速、深圳东部过境高速衔接。东西交通轴线快速通道规划设置两条支线，支线总里程约31公里，向西设置龙岗支线与深圳市规划龙岗区龙坪盐快速通道衔接，向东利用新惠深快速预留通道(龙山一路)设置大亚湾支线与规划深汕第二高速衔接。
该负责人说，惠州既是联通海西经济区与长江经济带的区域枢纽，又是承接大湾区、辐射粤东北的门户，但目前惠州与深圳没有真正意义上的快速路相衔接，两市之间通勤时间较长，导致惠州与深圳交通不便，东西交通轴线快速通道建成后，将促进两市交通无缝衔接，构建深惠“一小时生活圈”。
惠州往返深圳越来越方便了，
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