未来五年，东莞长安将全面主动对接深圳，4条轨道+3座大桥+1个新区！3月17日，东莞市长安镇政府召开新闻发布会称，未来五年，长安将全面主动对接深圳，将建成三座跨线桥，直接从长安深入深圳腹地，进一步拉近与深圳的距离，共同构筑莞深产城融合圈。
长安镇委书记何绍田在回答记者提问时表示，长安目前及今后将建成三座跨线桥，直接从长安深入深圳腹地。
当前，第一座大桥已建成通车，第二座新安大桥正在加快建设中，计划今年通车，正规划建设东宝河第三座大桥，并新建海堤路连通深圳的大桥，实现长安与深圳的无缝对接。
在轨道交通方面，将打造分别由穗莞深城际轨道、东莞地铁2号线-深圳20号线和中虎龙城际轨道、东莞地铁3号线-深圳11号线构成的“两横两纵”的轨道网络；
同时，长安将积极对接大空港、融入大湾区，将充分利用轨道交通、高快速路网，进一步拉近与深圳南山、前海、宝安的距离，共同构筑莞深产城融合圈。
看到这，目光长远、洞察敏锐的你是不是和编辑一样感到又一重大利好来袭？别急，今天为大家整理了何书记所涉及到的交通轨道和规划信息，可以收藏好好研究。
新安大桥
长安新民至深圳沙井，两地一河之隔仅相距百米，但两地居民交通来往需走107国道或广深高速，绕行40公里，非常不便。
东莞长安将全面主动对接深圳
东宝河新安大桥东莞引桥及配套工程建成后，这种“绕圈圈”的局面将会打破！
项目建成后，将打通深圳与东莞边界的重要“断头路”，通过引桥和引道东接深圳市沙井街道新和路、西接东莞市长安镇建安路，新民前往沙井，那一河之隔绕路十多公里终于可以省去，预计从深圳沙井到东莞长安车程只需5分钟，比现在至少缩短40分钟！
穗莞深城际轨道
东莞长安将全面主动对接深圳
穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里。
该项目线路走向起于广州北站，经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后，经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;
然后到深圳，经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站(暂定)，与地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。
东莞地铁2号线线路图
东莞长安将全面主动对接深圳
东莞地铁2号线是东莞开建的首条地铁线路，总长37.8公里，设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。
深圳20号线路起于宝安国际机场T4航站楼，与地铁11号线、穗莞深城际线换乘，东莞的地铁R2线也将与深圳20号线无缝接驳，对于两地交流更加便利。
深圳20号线路规划图
东莞长安将全面主动对接深圳
中龙虎城际轨道
东莞长安将全面主动对接深圳
龙城际轨道将贯通中山、东莞、深圳龙岗等珠三角三个城市（联系中山、虎门、樟木头、坪地、坪山等，终点坪山站），在东莞将规划三个途经站点，分别是虎门北站、虎门商贸城和松山湖企业总部。
其中，在虎门北站与2号线交汇，在虎门商贸城与穗莞深城际交汇，在松山湖企业总部与3号线交汇。
东莞地铁3号线
东莞长安将全面主动对接深圳
东莞地铁3号线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长66.2公里，其中有约12.0公里为地下线，并计划设站19至29个及4个换乘站。
深圳11号线
东莞长安将全面主动对接深圳
深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线，线路起于上海宾馆，经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井，终止于碧头，线路全长54 .3公里，设站18座。
根据两市轨道线网规划，深圳11号线预留与东莞轨道交通3号线衔接，在深圳松岗碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件。
长安新城规划
东莞长安将全面主动对接深圳
