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在深莞惠“占位”，惠州性价比最高
深莞新政，其影响与惠州息息相关。深莞惠是大湾区合作最紧密的都市圈，恒大研究院曾于去年发布一份报告，2019中国十大最具潜力都市圈中，深莞惠是继续北京、上海，排名第三的都市圈！从这一数据来看，深莞惠都市圈的紧密性窥见一斑。
脱颖而出的仲恺，未来发展竟是这样的。
2019中国十大最具潜力都市圈排行榜
但由于深圳和东莞都是人多地少的都市，高昂的房价让购房者望而却步，就连坪山、大鹏等边外区域，房价已高达三四万元/平米。想象一下，真正能在深圳买得起房的有多少占比？
惠州各大片区扎推开发，仲恺“火”起来了
众所周知，仲恺是国家级高新区。当年大量的工厂齐聚在此，总被扣上“大工厂”的帽子。时至今日，这种“大工厂”形象已不复存在。“城市更新”、仲恺城市副中心定位、仲恺大道沿线旧改等关键词成为仲恺热搜词。如今的仲恺，高调翻了个身，似乎颠覆了大家对仲恺的印象，将从“大厂区”翻身为“城市副中心”。
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仲恺“大工厂”转型升级城市副中心
事实上，国家级高新区不仅仅是工厂，而是产业转！型！升！级！成为城市副中心。
从以下几点做简要分析，产业转型升级
首先，得益于仲恺国家级的整体形象，仲恺在全国众多的高新区排名升至第36位。这一排名也基于仲恺的产业转型升级、孵化基地的规划建设，让仲恺实现更具科技、智慧型产业；
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仲恺在全国众多的高新区排名升至第36位
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惠州城市副中心——仲恺
交通发展“立体化”,莞惠城际+深惠城际+赣深高铁
其次，仲恺交通、基础设施的不断完善。自莞惠城际开通以来，仲恺的交通发展有了质的飞跃。其中东莞段包括：银瓶站、樟木头东站、常平东站、常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站，西平西站、道滘站、东莞西站（望洪站）等，进入仲恺包括沥林北站、仲恺站和惠环站。这种“无感”距离，对于新政后的东莞，如此便利的交通，是东莞置业仲恺的首选。
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莞惠城际路线图
规划中的深惠城际，从深圳延伸至惠州第一站便是沥林北站；建设中的赣深高铁则在潼湖同步建设一座仲恺新区站，预计明年6月即可建成；
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深惠城际规划方案走向
脱颖而出的仲恺，未来发展竟是这样的。
赣深高铁仲恺新区站效果图，预计明年6月建成
在主干道交通方面，除了升级版的仲恺大道、还有惠新大道、四环南路、新华大道、潼湖大道、金恺大道等连接内外的主干道，对仲恺交通网的搭建和吸引优质企业提供了有力基础；
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潼湖智慧大道卫星图，城市更新在加速
再次，仲恺似乎有别于惠城区那样以各个片区分散开发。仲恺正在加速进行城市改造、城市建设，并在高新区的地位中逐渐上升。从最近的动作来看，仲恺大道沿线城市更新、潼湖生态智慧区的建设等这些以超长路线、超大区域的超级工程进行建设、改造，全面改变仲恺的城市面貌和地位。
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