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广深摇号竞拍指标放宽，车牌重磅新政出台！
摇号竞拍指标放宽，拍牌价大跌
近日，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，逐步放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标。很多业内人士认为，接下来广深号牌的获取门槛将下降，拍牌价格要大跌！
广深摇号竞拍指标放宽，车牌重磅新政出台！
深圳方面，5月粤B个人车牌平均成交价为69873元，广州方面则为42846元。2017年12月，深圳牌拍出均价9.5万的历史最高价。无疑，这是世界上最值钱的一块铁皮！
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目前，深圳的摇号大军早已突破120万，广州则突破75万，总人数接近200万。深圳居民每10人里就有1人在摇号，每个月以摇号和竞拍方式配置的小汽车个人车牌数是2933个，相当于400人里才有1人能摇中。
并且，从2018年到2019年，个人中签率还在屡创新低。摇个号，比中彩票还难！
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在限购政策的规定下，广州每年的汽车增量指标为12万个，深圳为10万个。
而这显然不能满足广深两地消费者的用车需求，不少经销商表示，目前买车后上外地牌的客户占比超过一半。
指标放宽，就意味着会有更多人获得粤A粤B牌，再也不用过因为限行不敢开车出门的日子。那块心心念念的“蓝牌子”，说不定下个月就能入手。曾挂着外地牌小心翼翼开在广深道路上的人们，终于可以扬眉吐气。
那些刚刚花了高价买车牌的人们，是不是后悔了呢？
扩大准购，市场回暖
《实施方案》中提到，将促进汽车消费优化升级，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。
2018年以来，汽车市场的持续低迷肉眼可见。再加上“国六”临近，汽车消费像是脱了线的木偶，想提都提不起来。
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2018年，新车产销出现28年来首次下滑，累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%。到了2019年，情况也并没有好转。
根据中国汽车工业协会的最新数据，2019年4月我国汽车销量198万辆，比3月下降21.4%，比上年同期下降14.6%。2019年1-4月，汽车总销量835.3万辆，比上年同期下降12.1%，跌幅超过一成。
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各个车企都在寒冬中拼死挣扎，对当地经济的冲击更是不言而喻。
2019年第一季度，广东汽车类商品零售额同比下降7.7%，降幅同比扩大 17.5个百分点，拉低限额以上单位商品零售增速2.7个百分点，拉动作用比上年同期减弱5.8个百分点，成为拉低消费增速的首要因素。
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业内人士分析认为，车市低迷的主要原因，是一二线城市限购、限牌、限行，从而限制了汽车消费。若将当前一二线限购城市的需求释放，中国汽车年销量将增加200万辆左右！
今年年初，国家发改委等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，将扩大汽车消费列为重要举措，明确了促进汽车消费的大方向。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着城市道路管理能力加强，汽车限购政策对改善城市拥堵的意义不大，而且对汽车消费有抑制作用，作为一种阶段性产物应逐步退出历史舞台。
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对此，广东率先做出了响应。指标放宽、扩大准购，其目的就是为了刺激汽车消费。同时，广东也是汽车制造大省，促进汽车消费在很大程度上也促进了汽车业工业发展。
道路拥堵问题如何解决？
目前，深圳的外地牌限行时间为工作日7：00-9:00,17:30-19:30，广州则实行“开四停四”的规定。原本就很堵的早晚高峰，面对即将放宽的摇号竞拍指标和限购规模，岂不是雪上加霜？
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实际上，此次《实施方案》的出台，可谓一把双刃剑。指标一旦放宽，路面的车多了，自然会出现拥堵情况。
对于早晚高峰开车上下班的人们来说，对堵车早已深恶痛绝。尤其是雨季的来临，简直苦不堪言。在瓢泼大雨中艰难行驶，开车还不如走路快。本来就已经够堵了，还要再来一波车“加塞”，无疑对交通出行造成巨大压力，拥堵情况会更加严重。
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国务院参事室特约研究员姚景源表示，交通拥堵问题不能总靠“限车”来解决。应转换思路，通过科学规划建设和管理城市道路，为汽车行驶创造更好条件。而现在的大数据、云计算等技术手段，已经具备解决拥堵问题的条件。
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在汽车市场陷入颓势的前提下，“救市”迫在眉睫。对于广东的摇号大军来说，盼了许久的牌照终于有机会到手，无疑是喜从天降。与此同时，拥堵和环保问题就会随之产生，有利有弊。
综合来看，政策的调整对于整个广东来说，是机会，也是考验！
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